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Wie Schnell Läuft Ein Mensch

Unter Schrittgeschwindigkeit (umgangssprachlich auch Schritttempo) versteht man in der deutschen wie in der österreichischen Straßenverkehrsordnung eine relativ niedrige Geschwindigkeit, die nur so schnell ist, wie ein Fußgänger gehen kann.

Versuche der Festlegung der Schrittgeschwindigkeit [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Schrittgeschwindigkeit ist dice Geschwindigkeit, die im „Schritt" üblicherweise erreicht werden kann, also bei der Gangart, bei der zu jedem Zeitpunkt der Boden von mindestens einem Bein (bei Zweibeinern) bzw. drei Beinen (bei Vierbeinern) berührt wird. Die Schrittgeschwindigkeit hängt demnach von der Schrittlänge und -frequenz des jeweiligen Lebewesens ab.

Beim Militär gilt – je nach Land – als schneller Marsch ein Marschtempo zwischen 100 und 120 Schritten/min bei einer Schrittlänge von 75 cm bis 100 cm, was 4,5 km/h bis vii,2 km/h entspricht. Ein solcher schneller Marsch dürfte kaum mit einer normalen Schrittgeschwindigkeit eines gewöhnlichen Fußgängers vergleichbar sein.

Neben Quellen aus der hoch spezialisierten Fachrichtung der Unfallrekonstruktion wurden sowohl themenverwandte als auch alternative Datenquellen in einer Studie über das Bewegungsverhalten von Fußgängern im Straßenverkehr untersucht. Nach Auswertungen von Eberhardt und Himbert, auf denen zahlreiche andere Studien aufbauen, bewegt sich die Geschwindigkeit beim Gehen eines gesunden, unbehinderten Erwachsenen unter Normalbedingungen (Straße ohne Steigung, kein Gegen- oder Seitenwind, normaler Fahrbahnbelag, Altersklasse zwischen 20 Jahren und 65 Jahren, männlich/weiblich, ohne Gepäck etc.) zwischen ane,35 m/s und 1,65 m/southward (4,86 km/h bis 5,94 km/h), wobei die Messungen auf einer Strecke von nur 10 m Länge durchgeführt worden sind.[1] Es ist zu bezweifeln, dass diese sehr kurzen Geschwindigkeitsmessungen auf längere Wegstrecken übertragbar sind. Die Schrittgeschwindigkeit dürfte im Durchschnitt niedriger liegen.

Bußgeld/Ordnungswidrigkeit [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Österreich [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der österreichische Oberste Gerichtshof setzte „Schrittgeschwindigkeit" für Fahrzeuge mit five km/h an.[2]

Deutschland [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In Frg gibt es keine BGH-Rechtsprechung, die dice Schrittgeschwindigkeit (im Sinne von § 42 Abs. 2 StVO i. 5. m. Nr. 12 der dazu erlassenen Anlage 3) definiert. Einigkeit besteht darin, dass Schrittgeschwindigkeit unter 20 km/h liegt. Die Führerschein-Prüfungsrichtlinie bewertet unter Punkt one.5.2. das Vorbeifahren an Schul- und Linienbussen, die mit Warnblinklicht an Haltestellen halten, mit „mehr als Schrittgeschwindigkeit aber nicht mehr als 20 km/h", als Fehler, aufgrund dessen die Prüfung zu wiederholen ist.[3]

Urteile verschiedener Oberlandesgerichte haben eine Spanne von vii bis 10 km/h.

Am unteren Ende liegen das Oberlandesgericht Brandenburg (Az. i Ss (OWi) 86 B/05), Köln (Az. VRS 68, 382) und Karlsruhe (i Ss 159/03) mit maximal seven km/h.

Das OLG Hamm, 28.11.2019 - one RBs 220/19 fasste wie folgt zusammen:

Die derzeit gegebene Uneinheitlichkeit in der obergerichtlichen Rechtsprechung, in welcher der Begriff der Schrittgeschwindigkeit teilweise bzw. überwiegend mit max. 7 km/h definiert, teilweise aber auch mit max. x km/h angegeben wird, führt unter Berücksichtigung des Bestimmtheitsgebotes bzw. des auch im Ordnungswidrigkeitenrecht geltenden Schuldprinzips dazu, dass einem Betroffenen ... ein Verstoß gegen das Gebot der Schrittgeschwindigkeit allenfalls erst bei Überschreitung des Wertes von x km/h zur Last gelegt werden kann, solange keine verbindliche Entscheidung des Bundesgerichtshofs oder eine entsprechende gesetzliche Klarstellung vorliegt.[four]

Das OLG Naumburg, 21.03.2017 - ii Ws 45/17 sagt:

Der Senat ist der Auffassung, dass das höchste vom Oberlandesgericht Hamm als Schrittgeschwindigkeit bezeichnete Tempo von x km/h[5] gerade noch als solche angesehen werden kann. Wer sich noch schneller fortbewegt, geht bzw. schreitet nicht, sondern läuft. Mit dem vom Amtsgericht zu Grunde gelegten Tempo von 15 km/h[6] wäre etwa ein Teilnehmer des Berlin Marathon 2016 mit einer Zeit von ca. 2 Stunden und 50 Minuten unter den besten 4 % der 35.999 Läufer, die das Ziel erreicht haben, gelandet. Eine solche Geschwindigkeit lässt sich nicht mehr als Schrittgeschwindigkeit definieren.[7]

Mit einer Höchstgrenze von x km/h ist auch den Hinweisen von Hentschel[viii] u. a. hinreichend Rechnung getragen. Eine Überschreitung von 10 km/h lässt sich am Autotacho feststellen, auch kann jeder Autofahrer dieses Tempo problemlos einhalten, wenn das Standgas nicht zu hoch eingestellt ist. Soweit Radfahrer bei einer Geschwindigkeit von 10 km/h unsicher werden und zu schwanken beginnen, sind sie volltrunken und müssen ihr Fahrrad deshalb schon zur Vermeidung einer Strafbarkeit nach § 316 StGB schieben.

Weitere Definitionen [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Unionsrecht über die zolltarifliche und statistische Nomenklatur sowie den Gemeinsamen Zolltarif bezeichnet bei motorisierten Fahrzeugen, die ihrer Beschaffenheit nach speziell für Behinderte bestimmt sind, eine Höchstgeschwindigkeit von maximal 10 km/h als „zügige Schrittgeschwindigkeit".[9]

In den Richtlinien für Lichtsignalanlagen (RiLSA) wird für dice Berechnung der Räumzeit für Fußgänger an durch Lichtsignalanlagen signalisierten Knotenpunkten (Straßenkreuzungen) eine Räumgeschwindigkeit von ane,2 m/s (4,3 km/h) mit einer Schwankungsbreite von 1,0 bis i,5 m/s (3,6 km/h bis v,4 km/h) angenommen. In Österreich wird für die Ampelräumzeit der Fußgängerübergänge ein Wert von i 1000/s (3,6 km/h) verlangt.[10] In der Schweiz geht man von 1,ii one thousand/southward (four,3 km/h) aus. In den Niederlanden wird für langsam räumende Fußgänger ein Wert von 0,eight m/southward (2,9 km/h) in Ansatz gebracht, der zur Ermittlung der Mindestgrünzeit herangezogen wird. Für schnelle Fußgänger wird mit 1,two m/s gerechnet.[11]

Der Begriff stammt aus der Zeit der Pferdekutschen. And then ist z. B. in § 34 Droschkenfuhrreglement für Berlin[12] festgelegt, dass der Kutscher bei unbesetzter Droschke (d. h. bei Leerfahrten) „stets im Schritt fahren" muss; lediglich bei Fahrten außerhalb der Ringmauer dürfen leere Wagen „auch im Trabe fahren". Sobald Fahrgäste in der Kutsche waren, durfte auch innerhalb der Ringmauer getrabt werden, sofern nicht ein Schild „Stets Schritt fahren" etwas anderes gebot.

Straßenverkehrsvorschriften [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Rettungsgasse bei Schrittgeschwindigkeit

In Deutschland ist im öffentlichen Straßenverkehr Schrittgeschwindigkeit in bestimmten Situationen vorgeschrieben, in anderen resultieren aus ihr bestimmte Vorschriften.

Sie ist die Höchstgeschwindigkeit für die Vorbeifahrt an auf derselben Fahrbahn haltenden Linien- und Schulbussen, dice an der Haltestelle das Warnblinklicht eingeschaltet haben, unabhängig von der Fahrtrichtung.[13] An öffentlichen Verkehrsmitteln darf während des Fahrgastwechsels rechts – in Österreich auf der Seite, auf der er stattfindet –[14] nur mit Schrittgeschwindigkeit vorbeigefahren werden.[fifteen]

Sie ist ebenso Höchstgeschwindigkeit im verkehrsberuhigten Bereich (§ 42 StVO, Zeichen 325.1). Benutzt Fahrverkehr Gehwege Zeichen 239 - Sonderweg Fußgänger, StVO 1992.svg (§ 41 StVO, Zeichen 239) oder Fußgängerzonen Zeichen 242.1 - Beginn einer Fußgängerzone, StVO 2009.svg (§ 41 StVO, Zeichen 242.i), beispielsweise bei Freigabe durch das Zusatzzeichen 1022-10 „Radverkehr frei" Zusatzzeichen 1022-10 - Radfahrer frei, StVO 1992.svg, darf dieser höchstens mit Schrittgeschwindigkeit fahren.

Gemäß § 11 Abs. two ist bis zu einem Verkehrsfluss in Schrittgeschwindigkeit auf Autobahnen sowie auf Außerortsstraßen mit mindestens zwei Fahrstreifen für eine Richtung eine Rettungsgasse zu bilden, bei höherer Geschwindigkeit jedoch nicht mehr.

Laut § 21a Abs. 1 Nr. 3 braucht bei Fahrten mit Schrittgeschwindigkeit wie Rückwärtsfahren und Fahrten auf Parkplätzen kein Sicherheitsgurt angelegt zu werden.

Schienenbahnen [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die deutsche Fahrdienstvorschrift für nichtbundeseigene Eisenbahnen definiert die Schrittgeschwindigkeit mit v km/h.[16]

Durch Menschenkraft, sonstige Tiere, straßenfahrbare Geräte und Kraftfahrzeuge dürfen Schienenfahrzeuge höchstens mit Schrittgeschwindigkeit verschoben werden.[17]

Bei der Sicherung von Bahnübergängen durch den Triebfahrzeugführer oder Posten, sowie bei defekter Pfeifeinrichtung an Bahnübergängen, vor denen zu pfeifen ist,[18] darf der Bahnübergang, bis das erste Fahrzeug die Straßenmitte erreicht hat, nur mit Schrittgeschwindigkeit befahren werden.[nineteen] [20]

Wurde durch eine Heißläuferortungsanlage ein Heißläufer an einem Zug erkannt und dieser am Einfahrsignal eines Bahnhofs angehalten, darf er höchstens mit Schrittgeschwindigkeit in den Bahnhof einfahren, wenn er dort (statt direkt am Einfahrsignal) untersucht werden soll.[21]

Gestörte Rückfallweichen dürfen gegen die Spitze höchstens mit Schrittgeschwindigkeit befahren werden.[22]

In vielen Werkshallen von Eisenbahnen dürfen Schienenfahrzeuge höchstens mit Schrittgeschwindigkeit fahren, wobei ergänzend meist 5 km/h, teils auch 7 km/h oder iii km/h, als Höchstgeschwindigkeit vorgeschrieben ist.

Bei manchen Eisenbahnverkehrsunternehmen ist als Verschärfung der bei allen Unternehmen geltenden Vorschriften vorgeschrieben, bei „unsichtigem Wetter" beim Fahren auf Sicht höchstens mit Schrittgeschwindigkeit zu fahren.[23]

Siehe auch [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Mäßige Geschwindigkeit

Literatur [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Was ist Schrittgeschwindigkeit? Zeitschrift für Schadensrecht, 03/2018, Seite 126–130.
  • Hentschel/König/Dauer: Straßenverkehrsrecht. 45. Auflage, zu § 42 StVO, Randnummer 181, München 2019, ISBN 978 3 406 72437 iv.

Weblinks [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Bettina Bartels, Christian T. Erbsmehl: Bewegungsverhalten von Fußgängern im Straßenverkehr, FAT-Schriftenreihe 267, Forschungsvereinigung Automobiltechnik. Abgerufen am two. Baronial 2017.
  2. OGH-Entscheidung 23. März 2007, Geschäftszahl 2Ob262/05a
  3. Prüfungsrichtlinie
  4. Rechtsprechung | OLG Hamm, 28.11.2019 - ane RBs 220/nineteen, auf dejure.org
  5. so OLG Hamm VRS 6, 222
  6. z. B. Amtsgericht Leipzig Az.: 215 OWi 500 Js 83213/04
  7. Rechtsprechung | OLG Naumburg, 21.03.2017 - 2 Ws 45/17, auf dejure.org
  8. Peter Hentschel: Straßenverkehrsrecht. 38. Auflage. C.H.Beck Verlag, München 2005, ISBN 978-three-406-52996-ii, S. 873.
  9. Verordnung Nr. 2658/87, Erläuterung, ABl 2005, C one, Seite iii
  10. Es leuchtet Rot! ab5zig, Wiener Seniorenbund. Abgerufen am 4. Baronial 2017
  11. Verbesserung der Bedingungen für Fußgänger an Lichtsignalanlagen, Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Verkehrstechnik Heft V217, Nov 2012, Due south. 11–18. Abgerufen am 4. August 2017.
  12. F. H. Sydow (Hrsg.): Dice Preussischen Polizei-Strafgesetze unter Einfügung der für den Regierungsbezirk Potsdam und die Stadt Berlin erlassenen Spezialverordnungen. Titel Three., Seite 95. Berlin 1851.
  13. § twenty Abs. four StVO (DE)
  14. § 17 Abs. 2 StVO (AT)
  15. § 20 Abs. 2 StVO (DE)
  16. §45 Absatz 4 Nummer h FV-NE (=DB-Ril 438, Seite 67. Abgerufen am 2. August 2017.)
  17. §53 Absatz 13 FV-NE
  18. DB-Ril 408.2691 bzw. §44 Absatz 11 FV-NE
  19. DB-Ril 408.2671 Abschnitt 2 Absatz 7 bzw. 408.4816 Abschnitt i Absätze two und 3
  20. DB-Ril 408.2341A01 Abschnitt 4 Absatz six Nummer i „Posten" bzw. DB-Ril 408.2341A02 Abschnitt 5 Nummer m „Posten"
  21. DB-Ril 408.2553 Abschnitt ii Absatz 1
  22. Anlage sixteen Absatz 22 FV-NE
  23. DB-Richtlinie 418.3312

Source: https://de.wikipedia.org/wiki/Schrittgeschwindigkeit

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